La cabina elettrica di trasformazione sarà completa, in un vano separato, con relative porte e griglie di ventilazione , di gruppo elettrogeno ad intervento automatico da . . . KVA composto da motore diesel ad iniezione diretta raffreddato ad acqua, 1500 giri completo di motorino elettrico di avviamento a batteria, completo di riscaldamento carter, sonde di temperatura, aria per avviamento automatico,ecc. Quadro elettrico per l'intervento e la commutazione automatica del gruppo, completo di relè di minima tensione per il controllo della tensione di rete, strumentazione di misura nonchè di tutte le segnalazioni sia acustiche che luminose per eventuali anomalie di funzionamento.

Linea in cavo multiplo per il riporto dei segnali agli scambiatori del quadro cabina e quadro generale del complesso. Questo impianto servirà parte dei circuiti elettrici del complesso edilizio mediante una apposita linea di emergenza che raggiungerà il quadro generale, ed avrà uno scambio automatico alla mancanza di energia di rete.

Sarà di solito posizionato nell’apposito vano del box cabina, anche il quadro elettrico di scambio automatico tra energia di rete ENEL e gruppo elettrogeno.

Il rifasatore automatico da . . .Kvar è composto da un contenitore in lamiera d'acciaio, è dotato di alettature per la ventilazione ed è munito di sportelli incernierati con blocco di chiusura, con grado di protezione IP40, l’ apparecchiatura è munita di sezionatore generale sottocarico con bloccaporta e contatto ausiliario di preapertura.

Consente la regolazione del fattore di potenza con tempi di risposta dell'ordine di . . . secondi, ha largo campo di taratura ed inoltre ha tutte le funzioni visualizzate da appositi LED e non richiede manutenzione.

I condensatori interni sono assemblati in batterie e realizzati in custodie di alluminio, sono muniti di dispositivo antiscoppio (interruttore a sovrappressione) di resistenza di scarica, di codolo di fissaggio sul fondo e terminali doppi per i collegamenti.

Hanno perdite dielettriche estremamente contenute, elevate doti di auto rigenerazione e la loro capacità è praticamente costante nel tempo.

Ogni singola batteria è comandata da un proprio contattore che assicura un elevato numero di manovre.

Le induttanze di inserzione collegate a monte di ogni batteria, ne limitano le sovracorrenti transitorie di inserzione, riducendo le sollecitazioni dei contattori e degli stessi condensatori.

I rifasamenti consentono di eliminare completamente i costi dell'energia reattiva fatturata dall'ENEL, di ridurre le perdite per effetto joule e le cadute di tensione nei conduttori, di sfruttare al meglio le macchine elettriche e le linee esistenti e sarà installato nelle prossimità del quadro elettrico di BT .